1. Eri materiaalit
Huippuluokan autojen ja edullisten autojen materiaalit ovat erilaisia. Lujuuden ja keveyden kysynnän myötä rungon materiaalit kehittyvät vähitellen raudasta → kromimolybdeeniteräksestä → alumiinista / hiilestä → titaanista. Tuhannet maastopyörät on valmistettu alumiinista tai hiilikuidusta. Nämä kaksi materiaalia eivät ole vain kevyitä, mutta eivät myöskään ruostu. Sadat maastopyörät käyttävät kuitenkin halpaa terästä. Teräs on raskasta. Se on vaikeaa ja helppoa ruostua ajon aikana.
2. Erilainen lähetys
Suurin ero maastopyörien ja tavallisten polkupyörien välillä on se, että ne voivat muuttaa nopeutta todellisen tilanteen mukaan. Satojen maastopyörien voimansiirtomateriaalit ovat terästä, ja sormenpäät ovat muovisia, joten lujuus ja tarkkuus voidaan kuvitella. Tuhansien maastopyörien siirto on valmistettu alumiinista, ja kellotaulu on myös valmistettu alumiiniseoksesta. Tarkkuus, lujuus ja paino ovat erittäin erinomaisia.
3. Erilaiset jarrut
Sadat maastopyörät käyttävät v-jarrua tai levyjarrua. V-jarrun ja levyjarrun hinta on alhainen, ja nauhan ja jarrulohkon impedanssi ylittää tien impedanssin. Tämän tyyppisille jarruille, jos vapautat jarruvivun, kun aloitat rullauksen, mutta vaste on hyvin hidas. Hydraulista levyjarrua käytetään tuhansissa maastopyörissä. Hydraulinen levyjarru on kevyt, mikä tekee maastopyörästä joustavamman, ei helppo lukita ja sillä on suuri lujuus, mutta se tarvitsee säännöllistä huoltoa.
