ATV on mönkijä (kaikkiin maastoihin sopiva ajoneuvo). Lyhenne on ATV:n yleinen nimi, joka tunnetaan myös nimellä "all-terrain nelipyöräinen off-road veturi". Euroopan unionissa ja Yhdysvalloissa ATV:tä ja UTV:tä, BAJAa, gokartia, maastoajoneuvoisia kaksipyöräisiä moottoripyöriä jne. kutsutaan yhtenäisesti ORV:ksi (off-road vehicle) [1]. Mönkijällä voi ajaa missä tahansa maastossa ja ne voivat kävellä vapaasti maastossa, jossa tavallinen ajoneuvo on vaikeasti ohjattava. Ajoneuvo on yksinkertainen ja käytännöllinen, sillä on hyvä off-road-suorituskyky, eikä siinä yleensä ole ulkonäköä katos. Itse asiassa meidän on vaikea ilmaista sitä yksinkertaisella kiinalaisella nimellä; ulkonäön perusteella sitä on vaikea kääntää [myöhemmin nelipyöräiseksi maastoveturiksi]. Sitä on aina kutsuttu [ATV:ksi] Kiinassa, mikä on väärin. Pehmeällä hiekkaisella maaperällä ATV:n leveät renkaat lisäävät kosketuspinta-alaa maan kanssa tuottaen lisää kitkaa, ja ainutlaatuisen kulutuspinnan kuvion ansiosta renkaat eivät ole helppo pyöriä ja luistaa, ja niitä on helppo ajaa hiekkaisella maalla; siksi väärinkäsitys on nimeltään [ATV] . Laadukas, suorituskykyinen mönkijä ei ole vain hiekkarantoja varten; jokien uomat, metsäpolut, purot ja jopa ankarammat aavikot voidaan voittaa helposti. Ihmisten tai tavaroiden kuljettaminen tekee mönkijöistä parhaan mahdollisen... monipuolisen liikkumistyökalun. Joten älä kutsu sitä enää "ATV:ksi", se on erinomainen kulkuväline ja yksi ihmiskunnan suurista keksinnöistä. Vain paikallinen ympäristö rajoittaa, muuten se olisi yksi parhaista seuralaisista ihmisille, kutsukaamme sitä mönkijäksi!
Julkaistu Yhdysvaltain markkinoilla 1960-luvun lopulla. Se oli aluksi vain maastoajopeli, mutta siitä on vähitellen tullut kilpa-auto, käytännöllisyys, perheen vapaa-aika ja niin edelleen.
1980-luvulta lähtien useat valmistajat ovat osallistuneet ja toteuttaneet prototyyppejä eri tarkoituksiin. Seurauksena oli pandemia Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 1985-87. Samalla prototyyppi vaihdettiin kolmipyöräisestä neljään.
Ja kun nelipyöräisten ajoneuvojen määrä lisääntyi, nelivetoiset prototyypit, joita ei koskaan rakennettu, alkoivat kehittyä... ja käytännöllisyyden tarve kasvoi dramaattisesti. Markkinat jatkuvat Pohjois-Amerikasta, Euroopasta ja Oseaniasta maailmalle.
